22.10.06
В октябре 2007 года в екатеринбургском аэропорту "Кольцово" будет введен в эксплуатацию новый терминал для пассажиров внутренних российских авиалиний.
Как сообщает "Уралинформбюро", сейчас утверждается схема финансирования строительства здания. В ближайшее время необходимо определиться и с перспективами реконструкции аэродрома. Здесь предполагается сооружение третьей взлетно-посадочной полосы. По проекту она будет соответствовать III категории ИКАО, то есть самолеты в "Кольцово" смогут выполнять посадку практически при нулевой видимости. Альтернатива - реконструкция действующей второй ВПП, после чего ей будет присвоена II категория.
|
Подробнее...
|
21.10.06
Обновленную версию черного списка небезопасных авиакомпаний, доступ которым закрыт в воздушное пространство всех стран – членов Евросоюза, обнародовала на прошлой неделе Еврокомиссия. Из наших ближайших соседей по СНГ строже всего комиссия обошлась с Киргизией: воздушные ворота Европы захлопнулись сразу перед 27 киргизскими авиакомпаниями. Впрочем, практическая значимость наказания, наложенного на авиацию Киргизии, невелика – ни одно из авиапредприятий этой республики сейчас при всем желании не имеет технической возможности долететь до территории Евросоюза.
|
Подробнее...
|
20.10.06
Представители австралийских правоохранительных органов оцепили один из районов Сиднея после того, как местный житель в панике позвонил в полицию и заявил, что на его дом упала бомба.
|
Подробнее...
|
20.10.06
Компания Airbus поставит 420-430 самолетов в этом году, и столько же или больше в следующем, сказал Том Эндерс, сопредседатель аэрокосмического концерна EADS - материнской компании Airbus.
В основном будут осуществляться поставки аэробусов семейства A320, сказал Эндерс на отраслевой конференции в Берлине
Проблемы с графиком поставок лайнера A380 пробили брешь в ресурсах компании, и сейчас она сосредоточилась на решении этих проблем для того, чтобы в будущем создать новый конкурентоспособный самолет, добавил он.
19.10.06
Испания отказалась от поставок военных самолетов Венесуэле. Как заявил накануне министр иностранных дел Испании Мигель Анхель Моратинос, эта сделка «нерентабельна». Об этом сообщает "Взгляд".
Речь идет о 10 военно-транспортных самолетах С-295 и двух самолетах морской разведки СN-235. Предполагалось, что эти машины, созданные на предприятиях испанского филиала европейского аэрокосмического концерна ЕАДС с использованием американских технологий, будут проданы Венесуэле за 500 млн евро. Соответствующая договоренность была заключена в феврале 2005 года в ходе визита в Каракас прежнего министра обороны Испании Хосе Боно.
|
Подробнее...
|
19.10.06
ХАБАРОВСК, 19 октября (Корр. АНН Михаил Алексеев). Новый российский региональный самолет Super-Jet-100, опытную партию которого - шесть самолетов - начинают изготавливать на Комсомольском-на-Амуре авиационном объединении, 26 декабря отдадут на испытания, сообщил Евгений Сидюркин, заместитель генерального директора по управлению персоналом КнААПО, депутат Законодательной думы Хабаровского края.
|
Подробнее...
|
19.10.06
В среду бразильская авиастроительная компания Embraer (ERJ) сообщила, что получила заказы на 60 самолетов семейства Phenom на общую сумму $188 млн. по каталожным ценам.
Испанский авиаперевозчик Wondair заказал 24 самолета Phenom 100 и подписал соглашение о возможной покупке еще 12 единиц. Поставки начнутся во второй половине 2009 года. Американская компания Eagle Creek Aviation Services заказала 12 лайнеров Phenom 100 и 4 – Phenom 300. Соглашение с Eagle Creek общей стоимостью $61 млн. предусматривает возможность приобретения 5 дополнительных единиц любой модели. Начало поставок назначено на конец 2008 года. Также Embraer подписала соглашение с американской Avantair Inc. на сумму $57 млн. Avantair заказала 20 самолетов Phenom 100, поставки начнутся в июне 2009 года.
http://k2kapital.com/news/fin/detail.php?ID=133091
19.10.06
Накануне военные заявили, что новая машина закончила цикл летных испытаний и полностью готова к поставке в строевые части. В перспективе Су-34 должны полностью заменить парк стоящих на вооружении фронтовых бомбардировщиков Су-24 и дальних ракетоносцев Ту-22М3. По мнению главкома ВВС Владимира Михайлова, Су-34 в ближайшие годы составит основу ударной мощи фронтовой российской авиации.Проектирование Су-34 велось с начала 1980-х годов, и только в апреле 1991 года на аэродроме в Жуковском состоялся первый полет экспериментальной машины. Начиная с 1993 года, были произведены несколько предсерийных самолетов, которые использовались для различных испытаний в летно-исследовательском институте им. Громова (ЛИИ) и центрах боевого применения и переучивания личного состава (ЦБПиПЛС) ВВС России. Теперь Су-34 должны будут заменить своих «собратьев» Су-24, составляющих основную мощь российских ВВС. В настоящее время в боевом составе военно-воздушных сил насчитывается 10 полков фронтовых бомбардировщиков Су-24М общей численностью 222 боевые машины и 100 разведчиков Су-24МР.
|
Подробнее...
|
19.10.06
Корпорация Lockheed Martin выкатила со сборочной линии первый истребитель F-22 Raptor, предназначенный для Тихоокеанского региона, сообщает Spacewar.
"Тихоокеанские" F-22 будут нести службу в составе 18-й истребительной эскадрильи третьего тактического авиакрыла. Эскадрилья, дислоцированная на авиабазе Элмендорф (Elmendorf), штат Аляска, станет вторым строевым подразделением, оснащенным истребителями F-22. Первой частью, завершившей переход на машины пятого поколения, стала 27-я эскадрилья 1-го тактического авиакрыла, дислоцированная на авиабазе Лэнгли (Langley), штат Вирджиния.
|
Подробнее...
|
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.
Извините, но для просмотра этой страницы у Вас недостаточно прав.
Вы должны авторизоваться или пройти регистрацию.